Dacia hibridna tehnologija

Raznovrsni Dacia hibridni motori

Hibridi kombinuju konvencionalni benzinac sa električnim motorom koji ima višestruke funkcije.

Hybrid 155 Full Hybrid tehnologija

Struktura
1 motor sa unutrašnjim sagorevanjem
Neprekidni višemodni automatski menjač
1 samopunjujuća 280V baterija za pogon

Punjenje baterije
Nema potrebe za priključivanjem – baterija se puni sama dok vozite koristeći energiju koja se oslobađa tokom kočenja i usporavanja.

Kako to funkcioniše

Električni motor omogućava potpuno električnu vožnju, a kada nije u tom režimu, pruža dodatnu snagu motoru s unutrašnjim sagorevanjem. Takođe, iskorišćava obnovljenu energiju i pretvara je u struju za punjenje pogonske baterije.

Menjač sa više režima automatski prelazi između tri načina vožnje:

100% električni
kombinacija električnog i benzinskog/dizel motora
100% motor sa unutrašnjim sagorevanjem

Prednosti

Sistematsko pokretanje u 100% električnom režimu.
Do 40%* manja potrošnja goriva i emisija CO₂ u poređenju sa ekvivalentnim benzinskim motorom.
80% vožnje u urbanim sredinama je potpuno električno.

_{* Prema gradskom ciklusu potrošnje}

TCe 140 Mild-hybrid tehnologija

Struktura
1 motor sa unutrašjnim sagorevanjem
1 starter-alternator
1 samopunjiva 48V baterija za vožnju

Punjenje baterije
Nema potrebe za priključivanjem – baterija se puni sama tokom vožnje, koristeći energiju obnovljenu pri kočenju i usporavanju.

KAKO TO FUNKCIONIŠE

Motor s unutrašnjim sagorevanjem dobija dodatni obrtni moment od starter-generatora u trenucima najveće potrošnje energije, poput kretanja i ubrzanja.
Takođe pomaže u punjenju 48V pogonske baterije.

Prednosti

Do 10% manja potrošnja goriva u poređenju sa ekvivalentnim benzinskim motorom.

TCe 130 4x4 Mild Hybrid tehnologija

Struktura
1 motor sa unutrašnjim sagorevanjem
1 starter-alternator
1 samopunjiva baterija
1 pogonska osovina zadnjih točkova

Punjenje baterije
Nema potrebe za priključivanjem – baterija se puni sama tokom vožnje, koristeći energiju obnovljenu pri kočenju i usporavanju.

Kako to funkcioniše

Auto - Automatski
Snow - Sneg
Mud/Sand - Blato/Pesak
Off-road - Van puta
Eco - Ekonomičan

Prednosti

Smanjite potrošnju goriva i emisiju CO₂ do 10% u poređenju sa ekvivalentnim benzinskim motorom.

ECO-G 140 Mild-hybrid tehnologija + dvogorivni sistem TNG/benzin

Struktura
1 motor sa unutrašnjim sagorevanjem
1 starter-alternator
1 samopunjiva baterija
1 LPG rezervoar pored benzinskog rezervoara

Punjenje baterije
Nema potrebe za priključivanjem – baterija se puni sama tokom vožnje, koristeći energiju obnovljenu pri kočenju i usporavanju.

Hybrid 150 4x4 technology - Dacia Bigster

Kako to funkcioniše

Vozilo se uvek pokreće u benzinskom režimu, a zatim može preći u TNG režim.
Ova promena režima se vrši automatski ili na zahtev putem posebnog dugmeta.

Starter-alternator daje dodatni obrtni moment motoru s unutrašnjim sagorevanjem tokom najenergetski zahtevnijih faza vožnje, kao što su kretanje i ubrzanje.
Takođe pomaže u punjenju 48V pogonske baterije.

Prednosti

Cene LPG-a su do 50% niže od cena benzina, što donosi uštedu od oko 40 evra po rezervoaru.
Do 10% manja emisija CO₂ i 90% manje sitnih čestica.
Do 1400 km dometa koristeći oba rezervoara.

Uporedite prednosti hibridnih tehnologija

	Hybrid 155	TCe 140	TCe 130 4x4	ECO-G 140
Tehnologija	Full hybrid	Mild hybrid	Mild hybrid	Mild hybrid
Izvor energije	Benzin + električni	Benzin + električni	Benzin + električni	Benzin + TNG + električni
100% električna vožnja	Da (u fazama)	Ne	Ne	Ne
Električna pomoć motoru sa unutrašnjim sagorevanjem	Da	Da	Da	Da
Stop & Start	Da	Da	Da	Da
Punjenje tokom vožnje	Da	Da	Da	Da
Električni start	Da	Ne	Ne	Ne
Uštede u potrošnji/upotrebi	Do 40%¹ manja potrošnja	Do 10%² manja potrošnja	Do 10%² manja potrošnja	Do €40 po punom rezervoaru

¹ U gradskom ciklusu, u poređenju sa ekvivalentnim benzinskim motorom, zavisno od uslova korišćenja vozila i stila vožnje vozača.
² U kombinovanom ciklusu, u poređenju sa ekvivalentnim benzinskim motorom, zavisno od uslova korišćenja vozila i stila vožnje vozača.

Prednosti hibridnih vozila

električni i motor sa unutrašnjim sagorevanjem

Sa dometom do 1.400 km (zavisi od pogonskog sistema), bez potrebe za punjenjem.

Bez dodatnih troškova pri kupovini

Od 105 g/km emisije CO₂ (zavisi od pogonskog sistema).

Komfor u toku vožnje

Automatski menjač (za Hybrid 155 pogonski sistem) koji olakšava svakodnevnu vožnju.

Nema potrebe za priključivanjem

Električna baterija se automatski puni tokom kočenja i usporavanja.

Imate dodatnih pitanja?

Koliko traje baterija Dacia hybrid sistema?

Pogonska baterija hibridnog sistema vašeg Bigster-a garantovana je na 8 godina ili 160.000 km.

Da li Dacia hibridna vozila mogu preći velike distance?

Da. Zavisi od upotrebe, domet hibridnog vozila je veći nego kod vozila sa motorom s unutrašnjim sagorevanjem ili potpuno električnog vozila, jer možete naizmenično koristiti više izvora energije.

Sa motorom TCe 140, domet Bigster-a je preko 780 km, preko 900 km sa Hybrid 155, a čak i preko 1400 km za ECO-G 140 (ukupni domet sa oba rezervoara – TNG i benzin).

Šta je Bigster mild-hybrid pogonski sistem?

To je mild-hybrid sistem koji podržava motor s unutrašnjim sagorevanjem tokom faza pokretanja i ubrzanja, smanjujući potrošnju goriva i poboljšavajući performanse. Ne omogućava vožnju 100% električnim putem.
Stoga nudi fleksibilniju i dinamičniju vožnju uz uštede u potrošnji goriva u poređenju sa ekvivalentnim benzin motorom koji nije elektrifikovan.

Kako punite bateriju u Dacia hibridnim vozilima?

Veoma je jednostavno! Sa hibridnim baterijama (full-hybrid ili mild-hybrid), nisu vam potrebni posebni priključci. One se automatski pune dok vozite, kada vozilo ukoči ili usporava.