Bigster motori
Najefikasniji u gradu
Hybrid 155
Motor
155 ks
full hybrid¹
Do
40 %
smanjena potrošnja goriva²
Od
110 g/km
CO2 emisije³
Vozite do
80 %
vremena u električnom pogonu⁴
Tehnologija
Bigster Hybrid 155 kombinuje motor sa 109 KS⁵, četvoro-cilindrični motor, električni motor snage 49 KS⁵, bateriju od 1.4 kWh (280 V) i inovativni automatski menjač bez kvačila sa više režima rada.
Rad motora
Bigster full-hybrid motor, sa 155 ks i maksimalnim obrtnim momentom 250 Nm⁶ omogućava dinamičko kretanje isključivo na struju i efikasno ubrzanje. Baterija se puni tokom vožnje korišćenjem regenerativnog kočenja i energije koja se prikuplja pri usporavanju i kočenju, što omogućava do 80% vremena vožnje u gradu sa 100% električnim pogonom.
Bigster Hybrid 155 kombinuje motor sa 109 KS⁵, četvoro-cilindrični motor, električni motor snage 49 KS⁵, bateriju od 1.4 kWh (280 V) i inovativni automatski menjač bez kvačila sa više režima rada.
Rad motora
Bigster full-hybrid motor, sa 155 ks i maksimalnim obrtnim momentom 250 Nm⁶ omogućava dinamičko kretanje isključivo na struju i efikasno ubrzanje. Baterija se puni tokom vožnje korišćenjem regenerativnog kočenja i energije koja se prikuplja pri usporavanju i kočenju, što omogućava do 80% vremena vožnje u gradu sa 100% električnim pogonom.
1 kombinovana snaga od 155 ks
2 Prema WLTP ciklusu u gradu
3 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
4 U urbanom okruženju
5 Nominalna snaga 155 KS, stvarna snaga 158 KS
6 Obrtni moment električnog motora 250 Nm, obrtni moment motora sa unutrašnjim sagorevanjem 172 Nm
2 Prema WLTP ciklusu u gradu
3 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
4 U urbanom okruženju
5 Nominalna snaga 155 KS, stvarna snaga 158 KS
6 Obrtni moment električnog motora 250 Nm, obrtni moment motora sa unutrašnjim sagorevanjem 172 Nm
Najdinamičniji
TCe140
Motor
140 ks
mild hybrid
Do
10 %
smanjena potrošnja goriva¹
Od
129 g/km
CO2 emisije²
Do
230 Nm
maksimalnog obrtnog momenta
Tehnologija
TCe 140 KS kombinuje motor nove generacije sa tri cilindra zapremine 1.2L i turbo punjačem zasnovan na Miller ciklusu (optimizovana efikasnost i manji gubici pri pumpanju), sa lakim 48V hibridnim sistemom i 6-brzinskim manuelnim menjačem.
Rad motora
Hibridni sistem podržava motor sa unutrašnjim sagorevanjem prilikom pokretanja i ubrzanja, optimizujući uživanje u vožnji i smanjujući prosečnu potrošnju goriva (5,71 L/100 km) i emisiju CO2 (129 g/km) za oko 10% u poređenju sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem iste snage.
TCe 140 KS kombinuje motor nove generacije sa tri cilindra zapremine 1.2L i turbo punjačem zasnovan na Miller ciklusu (optimizovana efikasnost i manji gubici pri pumpanju), sa lakim 48V hibridnim sistemom i 6-brzinskim manuelnim menjačem.
Rad motora
Hibridni sistem podržava motor sa unutrašnjim sagorevanjem prilikom pokretanja i ubrzanja, optimizujući uživanje u vožnji i smanjujući prosečnu potrošnju goriva (5,71 L/100 km) i emisiju CO2 (129 g/km) za oko 10% u poređenju sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem iste snage.
1 Prema kombinovanom WLTP ciklusu
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
Skrenite sa utabanih staza
TCe 130 4x4
4x4 motor
130 ks
mild hybrid
Do
10 %
smanjena potrošnja goriva¹
Od
135 g/km
CO2 emisije²
Do
230 Nm
maksimalnog obrtnog momenta
Tehnologija
Opremljen sa pogonom na sve točkove i 6-brzinskim manuelnim menjačem, Bigster TCe 130 4x4 nudi 5 režima vožnje sa Terrain Control transmisijom, koja omogućava savladavanje svih vrsta terena.Motor sa tri cilindra zapremine 1.2L i turbo punjačem podržan je laganim 48V hibridnim sistemom.
Rad motora
Tokom faza pokretanja i ubrzanja, hibridni sistem smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2, pružajući superiorno uživanje u vožnji.
Regenerativno kočenje neprimetno puni bateriju od 0.8 kWh, obezbeđujući prijatan doživljaj za vozača.
Opremljen sa pogonom na sve točkove i 6-brzinskim manuelnim menjačem, Bigster TCe 130 4x4 nudi 5 režima vožnje sa Terrain Control transmisijom, koja omogućava savladavanje svih vrsta terena.Motor sa tri cilindra zapremine 1.2L i turbo punjačem podržan je laganim 48V hibridnim sistemom.
Rad motora
Tokom faza pokretanja i ubrzanja, hibridni sistem smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2, pružajući superiorno uživanje u vožnji.
Regenerativno kočenje neprimetno puni bateriju od 0.8 kWh, obezbeđujući prijatan doživljaj za vozača.
1 Prema kombinovanom WLTP ciklusu
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
Za vozače koji prelaze velike kilometraže
Eco-G 140
Motor
140 ks
mild hybrid
Do
10 %
smanjena potrošnja goriva¹
Od
118 g/km
CO2 emisije²
Više od
1,400 km
kumulativnog dometa³
Tehnologija
ECO-G 140 pogonski sklop može da radi na benzin ili tečni naftni gas (TNG), pri čemu svaki tip ima svoj odvojeni rezervoar.
Bigster po prvi put nudi 3-cilindrični 1.2L turbo motor, koji kombinuje bi-gorivo benzin/TNG i lagani 48V hibridni sistem.
Rad motora
Prekidač savršeno integrisan u instrument tablu omogućava brzo i neprimetno prebacivanje sa jednog goriva na drugo. Hibridni sistem pomaže motoru tokom pokretanja i ubrzanja, optimizujući uživanje u vožnji i efikasnost.
ECO-G 140 pogonski sklop može da radi na benzin ili tečni naftni gas (TNG), pri čemu svaki tip ima svoj odvojeni rezervoar.
Bigster po prvi put nudi 3-cilindrični 1.2L turbo motor, koji kombinuje bi-gorivo benzin/TNG i lagani 48V hibridni sistem.
Rad motora
Prekidač savršeno integrisan u instrument tablu omogućava brzo i neprimetno prebacivanje sa jednog goriva na drugo. Hibridni sistem pomaže motoru tokom pokretanja i ubrzanja, optimizujući uživanje u vožnji i efikasnost.
1 U kombinovanom WLTP ciklusu
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
3 Kumulativni domet sa oba rezervoara, za benzin i TNG.
2 U zavisnosti od WLTP protokola, može se razlikovati u zavisnosti od verzije i opcija
3 Kumulativni domet sa oba rezervoara, za benzin i TNG.